T-18开云体育，也被称为МС-1（微型追随坦克），是苏联第一款批量坐褥的坦克。它出身于20世纪20年代末，记号着苏联本国装甲战车制造的起原，在苏联军事时候发展史上饰演了紧要变装。
库宾卡装甲博物馆中的T-18坦克
库宾卡装甲博物馆中的T-18坦克
尽管T-18的性能并不出众，但它的出现是苏联工程想想与装甲战略行使发展经由中的紧要一步。何况，这款坦克也明晰地展现了：即便莫得“西方伙伴”的匡助，苏联工程师也能零丁制造出真是新颖、优质的装备，这在沙皇时间是无法遐想的。
研制历史：从师法走向自主研发
苏联领先尝试制造坦克，是通过设置缉获的法国“雷诺FT-17”战车。这些车辆成为首款国产坦克“М型坦克”的基础，该型号由“红色索尔莫沃”工场坐褥。但是，由于那时的经济不毛，该型坦克并未达成量产。
伸开剩余89%1927年春，“布尔什维克”工场院子里的T-16原型车
1927年春，“布尔什维克”工场院子里的T-16原型车
1924年，苏联制定了新的轻型步兵坦克战略时候条目：分量约3吨，装甲厚16毫米，武装为一门37毫米炮或机枪，时速可达12公里/小时。在遐想经由中，为了升迁天真性和加装复合刀兵系统，坦克分量被加多到5吨。
1929年，МС-1（T-18）坦克的官方图纸
1929年，МС-1（T-18）坦克的官方图纸
1927年，“布尔什维克”工场制造出了实验样车T-16。经过转变后，厚爱型号T-18出身，并于1927年7月6日通过国度测试，被赤军列装。T-18由此成为第一款总共由苏联自主研发、非抄袭的坦克。
批量坐褥与改型
T-18的批量坐褥于1928年在列宁格勒“布尔什维克”工场启动，之后莫托维利哈机械厂也加入坐褥。四年间共制造了961辆多样改型。其间坦克约束转变：更换发动机、传动系统、刀兵系统和行走安装。
莫斯科军事博物馆展出的设置版T-18
莫斯科军事博物馆展出的设置版T-18
早期T-18配备一台35马力发动机和费奥多罗夫双联6.5毫米机枪。其后更换为更刚劲的发动机与7.62毫米DT机枪。最终批次还改善了变速器与履带系统。尽管曾有为T-18安装45毫米炮并增强装甲的当代化转变有贪图，但多半未能走出图纸或原型阶段。
结构与本性
T-18奠定了后世坦克的经典布局：发动机与传动系统位于车体后部，前部为驾驶舱和战斗舱。乘员仅2东说念主：驾驶员与兼任炮手的车长。
SU-18自行火炮的实验模子
SU-18自行火炮的实验模子
车体和炮塔由轧制装船面组成。垂直装甲厚16毫米，水平装甲厚8毫米，足以注视步兵轻刀兵，但难以造反后期出现的反坦克刀兵。
主刀兵为一门戈契斯系统的37毫米炮，辅以机枪。弹药为数十发炮弹与数千发枪弹。对准接受浅显的孔径瞄具，在远距离上射击精度不高。
博物馆中的T-18，涂有1929年制式的迷彩与战略记号
博物馆中的T-18，涂有1929年制式的迷彩与战略记号
空气冷却的四缸汽油发动机在转变型上可提供最高24公里/小时的公路速率。吊挂系统接受弹簧减震的联装负重轮结构。300毫米宽履带使其单元接地压力较低，在复杂地形上具备相对细致的通过性。
作战使用
T-18初次实战是在1929年11月的中东铁路突破中。那时10辆坦克被派往外贝加尔地区赈济伏击作战。它们在密山富锦战役中弘扬尚可，颠倒是在攻坚中展现出一订价值。但同期暴流露问题：乘员老师不及、弹药匮乏、无无线电通信、协同差等。
尔后，T-18主要被用于老师指标，并动作新式专用车辆的基础平台。
尔后，T-18主要被用于老师指标，并动作新式专用车辆的基础平台。
在此之后，T-18主要用于老师用途，并成为斥地新式专用车辆的基础。在卫国买卖初期，大多半该型坦克已严重磨损。好多被拆解，其坦克车体被用作固定火力点。惟有少数几辆仍在苏联西部边境的战斗中或在某些戎行中进入使用。
基于T-18的改型车辆
动作第一种量产型坦克，T-18成为繁多特种车辆研发的基础平台。在其基础上，研发了遥控坦克、自行火炮、化学和火焰喷射坦克、输送车以及工程车辆。
动作第一种量产坦克，T-18成为了研发多种特种车辆的平台。
动作第一种量产坦克，T-18成为了研发多种特种车辆的平台。
最具远景的标的是遥控坦克。1927年斥地的“Мост-1”系统大要而已截止坦克行进。到了1933年，出现了TT-18遥控坦克，具备16种敕令的截止系统。但是由于其分量较轻且行驶不领悟，这类技俩很快就失去了实验意旨。
САУ СУ-18权术在装甲战斗舱内安装一门76毫米加农炮。但要在T-18基础上安装该火炮需要进行大鸿沟的结构改变，因此技俩最终转向更大的T-19平台。还有其他构想，举例利用T-18运送122毫米或152毫米榴弹炮，但这些技俩相通未能达成。
2018年5月9日，在乌苏里斯克得胜日雠校中的T-18轻型坦克。
2018年5月9日，在乌苏里斯克得胜日雠校中的T-18轻型坦克。
化学和火焰喷射坦克天然有过考研样车，但并未普及。工程车辆，如自行架桥车，也停留在技俩阶段。这些研发标的最终多半在更先进的坦克平台上得以连接，比如T-26。
面貌与识别记号
凭证苏军（РККА）那时的涂装轨则，T-18坦克领先被涂成浅绿色。自1929年起，改为深绿色，这种面貌在植被布景下的伪装恶果更好。战略记号用于识别坦克在团内的从属探究：排、连、营的编号通过几何图形和数字的面貌标示。指点官用的坦克炮塔上还会有寥落的识别记号。
这些轨则在约束变化，但当T-18运转退出现役时，它们骨子上还是险些不再适用于这种型号了。
行使组织与本性
T-18被编入坦克营，坦克营则从属于机械化团和机械化旅。每个营频频包括两个或三个坦克连，每连由三个排组成，每排配备三辆坦克。一个团纯粹配备20辆T-18，一支旅则最多可达60辆。
T-18是第一种接受发动机横向顶住、并将其与变速箱和聚散器集成为一个举座模块的坦克。这种遐想显赫逼迫了能源-传动舱的长度，并改善了举座顶住。
这些坦克等闲用于老师步兵与装甲兵协同作战，也用于演练反坦克注视战略，对陶冶坦克在实战中使用的理念起到了紧要作用。
MS-1坦克展品
MS-1坦克展品
T-18动作首台接受发动机横向顶住并将发动机、变速箱和聚散器集成为一体的坦克，显赫优化了车体结构。但这种紧凑布局也带来了问题——短小的车体和较小的履带援手面，使得坦克在行进中容易发生飘浮。
未装履带系统的T-18（МС-1）坦克
未装履带系统的T-18（МС-1）坦克
T-18曾经出口到其他国度开云体育。其中一辆坦克早在1931年便拜托给了蒙古。现在保存下来的T-18主要位于远东的军事要津和博物馆中。
发布于：黑龙江省