12月24日，宁德时间发布磐石一体化智能底盘。该底盘以电板为中心张开缠绵，禁受电板到底盘一体化技能，将电芯平直集成到底盘中，好意思满和底盘的结构共用。

宁德时间（上海）智能科技董事总司理杨汉兵示意，磐石底盘可经受85%的整车碰撞能量，带电情况下可达到120km/h正面碰撞不发火不爆炸的超高安全。

宁德时间的磐石底盘在业内被称为滑板底盘，不光能将电板集成在底盘当中，也能集成电驱、电控、制动、转向等车辆中枢部分，从而变成一个高度集成的智能化功能区。宁德时间此次发布的磐石底盘撑抓缠绵解耦，撑抓L3至L4智能驾驶，提供高适配接口。

相较于传统底盘，滑板底盘的上风在于不错好意思满座舱与底盘的分手，不错优化驾乘体验。关于主机厂来说，高度集成的一体化缠绵不错大大缩减新车型的研发周期，主机厂通过滑板底盘仅需对车身进行研发和适配，禁受传统底盘整车量产需要36个月着实立周期，而禁受滑板底盘不错镌汰至12个月。

主机厂禁受这种滑板底盘，造车的难度会减少不少，额外是在价钱战热烈、居品迭代快确当下，关于资金、技能实力不及的主机厂只需把更多有限的元气心灵参预到车身缠绵，相应的数落了汽车研发和制造的资本。杨汉兵示意，主机厂不错从简60%至70%着实立用度。

但另一方面，高集成度在一定进度上为止了主机厂居品确立的生动性，使得后续的微调变得贫困，同期主机厂也恐惧将中枢技能交给第三方供应商。不少汽车公司也运转自研滑板底盘技能，当今奇瑞、北汽新动力、海马汽车等企业王人有联系的研发与讹诈布局。

新动力汽车时间，集成化和智能化是行业的地点发展。商汤绝影CFO、资深汽车行业分析师张君毅示意，滑板底盘当今在整车厂中的讹诈比例还不高，整车厂两条技能路子王人在尝试，若是有一款居品不错施展出优秀的性能，改日的市集空间依然很可不雅的。

此次磐石底盘发布后，阿维塔文告将成为各人首个搭载磐石底盘的新动力汽车品牌。宁德时间是阿维塔的第一大外部鼓动鼓动。

此外，据悉北汽集团、哪吒汽车、江汽集团以及越南造车新势力VinFast等，均已与宁德时间达成智能底盘的联系和洽意向。

第三方机构发布的证实预测体育游戏app平台，2029年各人滑板底盘市集限制将达到550.8亿好意思元。前不久，聚焦于滑板底盘的科技公司悠跑科技文告，公司已完成B轮融资，总募资金额数亿元东说念主民币。